Добавить в избранное | Сделать стартовой
  Классификация автомобилей

В настоящее время общепринятой в России является так называемая европейская классификация легковых автомобилей, в основу которой положены размерные характеристики транспортного средства. Указанная классификация охватывает категорию легковых автомобилей, выполненных в кузовах седан, хэтчбек, универсал, а также лимузин. Вне этой классификации остаются внедорожные автомобили. Кроме того, она обычно не применяется к грузопассажирским автомобилям с кузовами фургон и пикап, к автомобилям со спортивными и открытыми кузовами (купе, кабриолет, родстер, спайдер, фаэтон, тарга, купе-кабриолет, купе-родстер и т. п.) и к автомобилям с однообъемными кузовами (минивэн, компактвэн, микровэн, моноспейс). Мы постараемся дать подробную классификацию автомобилей:

  • A — особо малый класс;

  • B — малый;

  • C — малый средний, известный также как компактный или гольф-класс;

  • D — средний;

  • E — высший средний (бизнес-класс);

  • F1 — высший (представительский класс);

  • F2 — высший (представительский класс премиум);

  • G1 — класс купе;

  • G2 — купе премиум;

  • H1 — кабриолеты и родстеры;

  • H2 — кабриолеты и родстеры премиум;

  • I — универсалы повышенной проходимости;

  • K1 — легкие внедорожники;

  • K2 — средние внедорожники;

  • K3 — тяжелые внедорожники;

  • K4 — пикапы;

  • L — минивэны;

  • M — малые коммерческие.

Основные особенности классов

При создании автомобилей класса A комфорт водителя и пассажиров в наибольшей степени приносится в жертву компактности и экономичности. Автомобили класса А — городские автомобили — чистые "горожане", нередко имеющие "вагонную" компоновку, — воплощение утилитарности в субкомпактном размере. Что не мешает им быть стилистически привлекательными. Автомобили этого класса отличаются предельно малыми габаритами: длина – не более 3600, ширина – не более 1520. Тип кузова – только 3-дверный и реже 5-дверный хэтчбек. Динамические и ходовые качества весьма посредственные. Техническое обслуживание и сервис не дешевле, чем для автомобилей более высокого класса. Основное достоинство – малые габариты. Комфортен для двух человек и небольшого багажа.

Автомобили классов B и C назвают «водительскими». Водитель и передний пассажир получают в них больше пространства и имеют возможность передвигаться с более выскоким уровнем комфорта, в то время как задние пассажиры оказываются стеснены по высоте, ширине и в пространстве для ног. Особенно это характерно для класса B. Габариты: длина 3500–3900, ширина 1520-1630. Типы кузовов – в основном 3- и 5-дверные хэтчбеки, реже седаны, в последнее время появился универсал повышенной вместимости. Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах. Комфортен для поездок четырех человек или путешествия двух человек с солидным багажом. Хорошо чувствуют себя не только в городе, но и на шоссе. В комплектации и цене порой не уступают моделям классом выше.Автомобили С класса — универсальные, относительно компактные и вполне вместительные. Типы кузовов – хэтчбек, седан, универсал или УПВ. Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах. Комфортен и для поездок и для путешествий. Модели класса "С" активно "растут", особенно в высоту, приобретая черты однообъемников. Кроме колесной базы, некоторые мало отличаются от автомобилей сегмента "D".

Средний класс D предоставляет всем, кто находится в машине, достаточные и приблизительно равные в плане комфорта и просторности условия. В этой пестрой компании есть истинные "аристократы". Ходовые качества и комфорт выше среднего. У многих новых моделей салон сзади стал просторнее .

Классы E и F1,F2 — это автомобили «пассажирские». Они дают водителю свободное и удобное рабочее место, но их основное назначение — перевозка с максимальным комфортом пассажиров на просторном заднем сиденье. Наиболее престижный представителький класс F обеспечивает наивысший уровень удобства, сервиса и безопасности.

Автомобили класса "купе"(G1) занимают особую нишу как у нас, так и в Западной Европе. В отличие от классов "В", "С", "D", "E" здесь нет четкого деления на лидеров и аутсайдеров. Класс автомобилей с кузовом купе вместимостью 4, 2+2 и тем более 2 места характеризуется понятной непрактичностью и поэтому в Европе спрос на них не превышает 1-2% продаж. Кроме ограниченной вместимости, в российских условиях автомобили этого типа обладают рядом негативных особенностей: низкая посадка, жесткая подвеска на сверхнизкопрофильных шинах передают на кузов и сиденье каждый стык дорожного полотна и небольшую ямку. Поэтому большинство аргументов против приобретения такого автомобиля. Купе премиум (G2) — автомобили для тех, кто, несмотря на свое исключительное положение, предпочитает обходиться без водителя.

Класс "кабриолеты, родстеры и спайдеры"(H1, H2) это штучный товар. По-настоящему жарких месяцев у нас немного (с мая по август-сентябрь), а наши улицы с мылом не моют, как это делают на Западе. Прокатившись в такой игрушке, можно перепачкаться так, что в следующий раз поедешь уже с поднятым верхом. Кабриолеты и родстеры премиум класса (H2) "обитают" в основном на дорогих курортах, но иногда встречаются и у нас.

Класс Универсал — потому что по-настоящему универсален. Машина с этим кузовом может возить пассажиров, пассажиров с грузом или только груз. Грузом может быть холодильник, телевизор или шкаф, а может собака или детская коляска. Всё зависит только от того, как вы используете автомобиль. Класс универсалов повышенной проходимости (I) можно охарактеризовать так: кузов универсала, полный привод, защитный пластиковый "обвес", увеличенный клиренс.

Класс так называемых внедорожников (класс H) очень популярен в США, но в Европе спрос на такие машины невысок — около 3% продаж. Прочная подвеска и повышенная проходимость внедорожника – весьма ценные качества в российских дорожных условиях, особенно в зимнее время года. Кузова – 3- или 5-дверные универсалы, реже со съемным мягким верхом, который не годится для российского климата севернее Сочи. Вместимость – от 4-х до 9 мест.

Внедорожники подразделяются на размерные подгруппы, из которых можно выделить по меньшей мере три ступени: малые класс K1(типа Suzuki Jimny или Daihatsu Terios ), средние класс K2 (например, как Honda CR — V ) и большие класс K3 (типа Chevrolet Tahoe или Jeep Grand Cherokee ). Фактически эти машины разных классов и типов, собранные под одним названием. Кроме этого, есть деление на быстроходные модели для езды по хорошим дорогам (например, Lexus RS 300 или Range Rover ) и настоящие «работяги» по любой местности ( Mercedes — Benz класса G или Nissan Patrol GR ).

Класс Пикапы (класс K4) — машины с явным делением на функциональные зоны. Передняя часть у неё от легковой машины, задняя обычно выполняется в виде платформы. Кабина машины может быть выполнена с одним или двумя рядами сидений, с двумя или четырьмя дверьми. Платформа обычно имеет откидной задний мост. Выполняется гораздо прочнее остальных машин в модельной гамме в связи с эксплуатацией в тяжелых условиях.

Расцвет класса пикапов необходимо связать с американским стилем жизни, в котором даже грузовая машина может стать главной звездой выставки. Там, за океаном появляются пикапы с двигателем от Dodge Viper или на 26-дюймовых колёсах. Во всем остальном мире пикап – это неприхотливая машинка для тяжёлой каждодневной работы. В России пикапы постепенно находят все больше покупателей. Они очень удобны: можно возить и мотоциклы, и лодки, и снегоходы, можно стройматериалы, а можно просто ездить на работу.

Класс минивэнов (L) довольно обширен в США и пользуется растущей популярностью в Европе. Однако в России таких машин пока мало. Предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость этих моделей в трехрядном исполнении — от 6 до 8 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. В случае демонтажа задних сидений могут использоваться для грузопассажирских перевозок. По своим ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны, как правило, унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими легкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.

Малые коммерческие автомобили класса M или "Каблук". На некоторых автомобилях этого класа можно только ящики возить, а другие вполне подойдут на роль семейного автомобиля на все случаи жизни.

Выражаем свою благодарность:






создание сайта класса С, создание фирменного стиля